- -
Найдено совпадений - 23949 за 1.00 сек.
 4951. Курсовой проект - Расчет и конструирование железобетонных конструкций одноэтажного промышленного здания в г. Тюмень | AutoCad
1. Компоновка поперечной рамы
1.1. Общие данные
1.2. Геометрия и размеры колонн
1.3. Определение нагрузок на раму
2. Статический расчет поперечной рамы
2.1. Геометрические характеристики колонн
2.2. Усилия в колоннах от постоянной нагрузки
2.3. Усилия в колоннах от снеговой нагрузки
2.4. Усилия в колоннах от ветровой нагрузки
2.5. Усилия в колоннах от крановых нагрузок
2.6. Расчетные сочетания усилий
3. Расчет прочности двухветьевой колонны
3.1. Надкрановая сплошная часть колонны
3.2. Подкрановая двухветьевая часть колонны
3.3. Промежуточная распорка
4. Расчет фундамента под колонну
4.1. Определение геометрических размеров фундамента
4.2. Расчеты прочности элементов фундамента
5. Проектирование стропильной сегментной фермы покрытия
5.1. Данные для проектирования
5.2. Определение нагрузок на ферму
5.3. Определение усилий в элементах фермы
5.4. Проектирование сечений элементов фермы
Библиографический список
Дата добавления: 12.03.2015
|
|
 4952. Дипломный проект - Козловой контейнерный перегружатель 40 т | Компас
-за снижения динамических нагрузок и упрощения кинематических и электрических схем приводов механизмов.
Привод механизма подъема оснащен высокомоментным гидромотором. Который через зубчатую муфту, расположенную в барабане, передают крутящий момент на барабан лебедки. Гидролиния механизма подъема оснащена обратными управляемыми клапанами (гидрозамками), которые в случае утечек рабочей жидкости по поршню гидромотора смогут обеспечить удержание груза. Опускание груза осуществляется под действием его веса, а заполнение холостой полости гидромоторов происходит с помощью подпиточного насоса. Жидкость, вытесняемая из рабочей полости гидромотора, идет на зарядку аккумулятора. Настройка скоростей подъема и опускания выполняется регулированием механизма изменения подач насоса и дроссельных регуляторов расхода.
Приводы механизмов передвижения тележки и крана оснащены высокомоментными гидромоторами, передающими крутящий момент непосредственно на ходовые колеса крана через муфты. Механизмы передвижения не имеют редукторов и фрикционных тормозов. Как было сказано выше, гидромоторы обеспечивают плавный разгон и торможение, а так же выбор любой скорости передвижения в диапазоне от нулевой до номинальной.
Время разгона механизмов определяется уровнем давления в гидросистеме и настройкой дросселей регулятора подачи насоса и дросселей, регулирующих время срабатывания золотника гидрораспределителя.
В дипломном проекте рассчитаны и скомпонованы все механизмы перегружателя, составлена гидравлическая схема перегружателя, выбрана гидроаппаратура. Составлена графоаналитическая характеристика привода. Выполнен прочностной расчет металлоконструкции козлового контейнерного перегружателя. Разработана технологическая схема работы перегружателя в складской зоне контейнерного терминала. Проведена оценка капиталовложений по кранам с электроприводом механизмов и гидрофицированным приводом. Внесены предложения по внедрению контейнерного перегружателя.
СОДЕРЖАНИЕ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ НА ДИПЛОМНОЕ ПРОЕТИРОВАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. Научно – исследовательская работа
«Анализ способов рекуперации энергии в гидроприводах»
2. Техническое описание козлового контейнерного перегружателя
3. Расчет и выбор основных энергетических характеристик приводов перегружателя
3.1. Расчет механизма подъема
3.2. Расчет механизма передвижения перегружателя
3.3. Расчет механизма передвижения тележки перегружателя
4. Описание гидравлической схемы перегружателя
5. Расчет и выбор гидрооборудования перегружателя
6. Построение графо – аналитических характеристик приводов
7. Описание электросхемы управления перегружателем и выбор электродвигателя
8. Прочностной расчет металлоконструкции перегружателя
9. Технология изготовления стойки гидромотора
10. Рассмотрение методики неразрушающего контроля стойки гидромотора
11. Технологическая схема работы перегружателя
12. Технико – экономический анализ
13. Экспертиза промышленной безопасности
14. Технологическое обслуживание и ремонт козлового контейнерного перегружателя
15. Предложения по внедрению
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Дата добавления: 13.03.2015
|
4953. Курсовая работа - Фундамент 5-ти этажного жилого дома | AutoCad
1.Исходные данные для проектирования.
2.Расчёт нагрузок
3.Назначение глубины заложения
4.Технико-экономическое сравнение вариантов фундамента
5 Назначение ширины ленточного фундамента
5.1 Назначение ширины фундамента под внутреннюю стену(ось 2)
5.2 Назначение ширины фундамента под наружные стены(оси 1 и 6)
5.3 Назначение ширины фундамента под наружные стены(оси А и Б)
6 Расчет осадок
6.1 Расчёт осадок под штампом (ось 2)
6.2 Расчёт осадок под штампом (ось 1)
6.3 Расчёт осадок под штампом (ось А)
7 Влияние фундаментов
8 Расчет крена фундаментов
8.1 Расчёт деформации крена под штампом (ось 2)
8.2 Расчёт деформации крена под штампом (ось 1, 6)
Список литературы
- плиты пенополиуретана t=110 мм. Вес 1 м2 наружной стены. Внутренние стены выполнены толщиной 380 мм из полнотелого керамического кирпича. Перекрытия выполнены из сборных железобетонных плит с круглыми пустотами, размер плит 1,5х6,0 м, нагрузка. Полы с утеплителем по растворной стяжке h=40 мм. Нагрузка от веса пола и перегородок Эксплуатационная нагрузка на перекрытия.Покрытие совмещено с кровельным покрытием из наплавляемого материала по растворной стяжке. Уклон кровли обеспечивается подсыпкой из керамзитового гравия. Нагрузка от веса покрытия.В здании устраивается подвал высотой 2,5 м. Высота жилого этажа 3 м.
Дата добавления: 13.03.2015
|
4954. Курсовой проект - Конструирование автомобильного крана грузоподъемностью 16 т | Компас
Введение
1. Обзор существующих конструкций
1.1. Классификация строительных кранов по конструкции
1.2. Индексация стреловых самоходных кранов
1.3. Стреловое оборудование
2. Патентный обзор
3. Описание конструкции крана
4. Расчет основных параметров
4.1. Расчет механизма подъема
4.2. Расчет механизма поворота
5. Расчет на прочность
5.1. Расчет вала механизма поворота
5.2. Расчет шпоночных соединений
5.3. Расчет болтовых соединений
5.4. Расчет сварных соединений
5.5. Расчет стрелы крана
Заключение
Список использованных источников
Приложение. Спецификации чертежных листов.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В курсовом проекте был спроектирован автомобильный кран грузоподъемностью 16000 кг с длиной стрелы 8 м и высотой подъема 6 м.
Проведен обзор и анализ существующих конструкций, выполнена классификация грузоподъемных машин, дано описание крановых механизмов, крановых стрел, выполнен патентный обзор.
Приводится описание спроектированной конструкции.
Выполнен расчет привода механизма подъема груза и привод механизма поворота. Выбраны схемы трансмиссий, подобраны редукторы, муфты, тормоза.
Проектирование крана позволило практически закрепить знания, полученные в курсе «Подъемно-транспортные машины» и более тесно познакомиться с кранами автомобильного типа.
Базовый автомобиль - шасси МАЗ-5337
Привод механизмов крана - гидравлический
Стреловое оборудование - стрела телескопическая, двухсекционная
Длина стрелы,м - 14
Вылет,м -13
Максимальная высота подъема,м - 14,5
Грузоподъемность максимальная,кг - 14000
Грузоподъемность при максимальном вылете,кг - 1500
Грузовой момент максимальный,Нм - 442
Время полного изменения вылета,с - 40
Скорость выдвижения-вытягивания стрелы,м/с - 0,25
Выносные опоры поворотные, с гидроцилиндрами для вывешивания крана
Масса крана в транспортном положении,кг - 15500
Масса приходящаяся на переднюю ось,кг - 6100
Скорость передвижения,км/ч - не более 60
Дата добавления: 13.03.2015
|
4955. Курсовой проект - Привод конвейера - червячный цилиндрический редуктор | Компас
Угловая скорость карусели с–1
Диаметр карусели d = 10 м
Срок службы L = 4 года
Коэффициент годового использования Kг = 0,5
Коэффициент суточного использования Kс = 0,2
Карусель работает на открытой площадке (t = ±30°С), выходной вал привода расположен вертикально.
Содержание
Исходные данные
1. Кинематический расчет
2. Расчет ременной передачи
3. Расчет фрикционной передачи
4. Расчет зубчатой прямозубой передачи
5. Расчет червячной передачи
6. Расчет валов
7. Проверка подшипников по динамической грузоподъемности
8. Смазка редуктора
9. Выбор муфты
Литература
Дата добавления: 13.03.2015
|
4956. Курсовой проект - Редуктор цилиндрический одноступенчатый | AutoCad
1. Кинематический расчет привода
2. Расчет зубчатой передачи
3. Расчет клиноременной передачи
4. Эскизное проектирование
5. Расчет валов
6. Расчет шпонок
7. Выбор посадок. Смазывание
Дата добавления: 26.08.2015
|
4957. Курсовой проект - Разработка технологического процесса механической обработки детали Втулка | Компас
Введение
1 Описание назначения детали, качественно-точностные характеристики ее основных поверхностей, химический и физико-механические свойства материала детали.
2 Описание типа производства и формы организации работ
4 Обоснование выбора базирующих поверхностей.
5 Определение и обоснование метода получения заготовки.
6 Разработка маршрута обработки отдельных поверхностей и полной маршрутной технологии.
7 Аналитический расчет припусков на поверхность 70h8.
8 Основные принципы и обоснование выбора технологического оборудования, приспособлений и мерительного инструмента.
9 Расчет режимов резания и техническое нормирование.
9.1 Режимы резания
9.2 Техническое нормирование.
Заключение
Литература
Заключение
В результате выполнения КП по Технологии машиностроения был разработан технологический процесс механической обработки детали «Втулка», который включает в себя: операции токарной обработки. На наиболее точную поверхность осуществлен расчет межоперационных припусков, в результате выполненного расчета спроектирована заготовка для данной детали. На часть операций механической обработки определены режимы резания путем аналитического расчета, а на остальные – назначены по общим машиностроительным нормативам. Проведено технологическое нормирование операции механической обработки.
В конструкторской части курсового проекта рассмотрено устройство и принцип работы установочного приспособления, мерительного инструмента, режущего инструмента для токарной операции.
В приложении курсового проекта представлен комплект технологической документации, который включает в себя: 1) комплект технологической документации (технологический процесс механической обработки детали «Втулка»); 2) графическая часть (чертеж детали, технологической наладки, режущего инструмента).
Дата добавления: 15.03.2015
|
4958. Курсовой проект - Редуктор червячной передачи | Компас
1. Задание.
2. Кинематический и силовой расчет привода
2.1 Выбор электродвигателя
2.2 Передаточное отношение привода и отдельных его передач
2.3 Кинематические характеристики привода
3. Расчет червячной передачи
3.1 Данные для расчета червячной передачи
3.2 Материалы червяка и колеса, допускаемые напряжения.
3.3 Геометрические характеристики червячной передачи
3.4 Силы в зацеплении
3.5 Проверочный расчет прочности зубьев
3.6 Результаты расчетов геометрических параметров передачи.
3.7 Расчет КПД червячной передачи
3.8 Тепловой расчет червячной передачи, охлаждение и смазка
4. Расчет цепной передачи
4.1 Данные для расчета цепной передачи
4.2 Определение числа зубьев ведущей и ведомой звездочек.
4.3 Определение шага цепи
4.4 Выбор и проверочный расчет на прочность цепи
4.5 Расчет геометрических и силовых параметров цепной передачи
4.6 Силы, действующие на цепь и валы
4.7 Расчет коэффициента запаса прочности
5. Выбор муфты и предварительный расчет валов
5.1 Данные для расчета
5.2 Выбор муфты
5.3 Предварительный расчет валов.
6. Конструктивные размеры червяка и червячного колеса
7. Конструктивные размеры корпуса редуктора
8. Расчет шпоночных соединений
9. Разработка чертежа общего вида редуктора
10 Проверка долговечности подшипников
11. Уточненный расчет валов
12. Тепловой расчет редуктора
13. Смазка редуктора
14. Сборка привода
Список литературы
Дата добавления: 16.03.2015
|
4959. Курсовой проект - Железобетонные конструкции одноэтажного промышленного здания с мостовыми кранами в г. Казань | AutoCad
1. Компоновка поперечной рамы и определение нагрузок
1.1 Компоновка поперечной рамы
1.2 Определение постоянных и временных нагрузок на поперечную раму
1.2.1. Постоянные и временные нагрузки
1.2.2. Крановые нагрузки
1.2.3. Ветровая нагрузка
3.Проектирование колонны.
4. Проектирование стропильных конструкций
4.1. Расчет элементов нижнего пояса балки
4.2. Расчет элементов верхнего пояса балки
4.3. Расчет стоек балки
4.4. Расчет опорного узла
Список используемой литературы
1. Шаг колонн в продольном направлении, м 6,00
2. Число пролетов в продольном направлении. 5
3. Число пролетов в поперечном направлении. 3
4. Высота до низа стропильной конструкции,м 10,80
5. Тип ригеля и пролет ФС-18
6. Грузоподъемность (ТС) и режим работы крана 16т
7. Тип конструкции кровли 2
8. Класс бетона монол. констр. и фундамента В 20
9. Класс бетона для сборных конструкций В 30
10. Классбетона пред. напряженных конструкций В 40
11. Вид бетона строп. констр. и плит покрытия тяжелый
12. Класс арматуры монол. констр. и фундамента А300
13. Класс арм-ры сборных ненапр. конструкций А400
14. Класс пред. напрягаемой арматуры К-1400
15. Тип и толщина стеновых панелей ПСЯ-200
16. Проектируемая колонна по оси <Б>
17. Номер расчетного сечения колонны 4-4
18. Глубина заложения фундамента, м 2,55 19. Усл. расчетное сопротивление грунта 0.28
20. Район строительства Казань
21. Тип местности С
22. Влажность окружающей среды 90%
23. Класс ответственности здания II
24. Метод натяжения ПН арматуры механ.
Дата добавления: 16.03.2015
|
4960. Курсовой проект - Расчет сталежелезобетонного пролетного строения со сплошностенчатыми главными балками | AutoCad
2 Сбор нагрузок, действующих на расчетную главную балку
3 Определение усилий
3.1 Определение усилий от постоянных нагрузок
3.1.1 Усилия от нагрузок I стадии
3.1.2 Усилия от нагрузок II стадии
3.2 Определение усилий от усадки, ползучести и неравномерного температурного воздействия
3.2.1 Определение усилий от ползучести бетона
3.2.2 Определение усилий от усадки бетона
3.2.3 Определение усилий от неравномерных температурных воздействий
3.3 Определение усилий от временных нагрузок
3.4 Построение огибающих эпюр
4 Расчет сечений главной балки по прочности и конструирование поясов главных балок по длине пролетного строения
4.1 Определение геометрических характеристик сечения
4.1.1 Определение геометрических характеристик стального сечения
4.1.2 Определение геометрических характеристик сечения «сталь+арматура»
4.1.3 Определение геометрических характеристик сталежелезобетонного сечения
4.1.4 Определение геометрических характеристик при расчете на усадку
4.2 Определение продольных сил
4.3 Определение коэффициентов
4.4 Определение напряжений от ползучести
4.5 Определение напряжений от усадки
4.6 Определение напряжений от температурных воздействий
4.7 Проверка прочности сечения
5 Расчет стенки главной балки на местную устойчивость
5.1 Расчет стенки главной балки на местную устойчивость в середине L2
5.2 Расчет стенки главной балки на местную устойчивость в опорном сечении
6 Расчет монтажного стыка главной балки
6.1 Расчет стыка поясов
6.2 Расчет стыков стенки
7 Расчет гибких штыревых упоров.
Библиографический список
- сталь 15ХСНД. Главные балки составлены из блоков длиной 10,5; 10,8; 11,3 и 12 м, соединенных между собой при помощи накладок, скрепляемых болтами.
Для железобетонной плиты используется бетон класса В25, продольная арматура A300 диаметром 16 мм. Объединение балок с плитой выполнено с помощью гибких упоров, приваренных к верхним поясам главных балок.
Ездовое полотно состоит из – 5 мм, , асфальтобетонного покрытия – 40÷110мм. Поперечный уклон от оси проезжей части моста составляет 20‰.
Слои ездового полотна укладываются на железобетонную плиту проезжей части. Перильное ограждение металлическое высотой 1.1м. Металлическое барьерное ограждение высотой 0.75 м.
Удаление воды с моста осуществляется с помощью специальных водоотводных лотков, устраиваемые в уровне проезжей части в пределах полосы безопасности.
Дата добавления: 17.03.2015
|
 4961. АНВ Автоматизация узла учета хозяйственно - питьевой воды ВКТ - 7 - 04 | AutoCad
Общие данные.
Схема функциональная
Схема соединений
Шкаф автоматики ША. Общий вид
План прокладки внешних сетей
План на отм.0,000
Дата добавления: 17.03.2015
|
4962. Дипломный проект - Реконструкция ОАО БВРЗ с разработкой моторного участка | Компас
-экономических показателей работы, перспективы развития, недостатки и положительные стороны в работе предприятия Во втором разделе произведен расчет производственной программы по ТО и ремонту подвижного состава, численности производственных рабочих, производственных подразделений и площадей производственно-складских и вспомогательных помещений. В третьем разделе произведен расчет производственной программы проектируемого участка, численности производственных рабочих участка с распределением их по специальностям и разрядам, расчет и подбор оборудования, оснастки, приспособлений и инструмента, расчет площади участка, расчет потребности участка в электроэнергии, воде, сжатом воздухе.
Основные направления деятельности АТЦ:
- материально-техническое снабжение БВРЗ;
- внутризаводские перевозки;
- ремонт и техническое обслуживание подвижного состава АТЦ и электрокар, закрепленных за другими цехами завода (15 единиц);
- другие автоперевозки (обслуживание культурно-массовых мероприятий, услуги работникам завода и сторонним организациям);
-пассажироперевозки (доставка работников завода от места жительства к месту работы и обратно, а также вывоз людей на лыжную базу и т.д.).
Штатное количество работников автотранспортного цеха – 93 человека, из них:
- водителей 69 человек;
- ремонтных рабочих 16 человек;
- подсобно-вспомогательных рабочих 3 человека;
- ИТР
и служащих 5 человек.
АТЦ работает в одну смену продолжительностью 8 часов при пятидневной рабочей неделе. Исключение составляют водители автобусов, а также грузовых автомобилей, выполняющих внутризаводские перевозки для обеспечения других цехов завода – две смены по 8 часов при пятидневной рабочей неделе.
Содержание
Реферат
Введение
1 Технико-экономический анализ работы автотранспортного цеха ВРЗ
1.1 Общая характеристика транспортного цеха
1.2 Состав и техническое состояние автопарка предприятия
1.3 Структура управления АТЦ
1.4 Организация производства ТО и ТР
1.5 Основные технико-экономические показатели АТЦ
1.6 Экономика и организация производства
1.7 Технико-экономические показатели АТЦ
1.8 План по труду и заработной плате
1.9 Основные фонды
1.10 Себестоимость содержания АТЦ
1.11 Анализ работы АТЦ БВРЗ
2 Технологический расчет автотранспортного цеха
2.1 Выбор и обоснование исходных данных
2.2 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту
2.3 Расчет годовых объемов работ по ТО и ТР
2.4 Расчет численности производственных рабочих
2.5 Расчет производственных подразделений
2.6 Расчет площадей производственно-складских помещений
3 Технологическая часть технического проекта зоны технического обслуживания
3.1 Назначение производственной зоны
3.2 Годовой объем работ
3.3 Расчет количества производственных рабочих
3.4 Выбор режима работы
3.5 Разработка внутрицехового технологического процесса
3.6 Подбор оборудования, оснастки, приспособлений и инструмента
3.7 Расчет площади участка
3.8 Расчет потребности в электроэнергии, воде и сжатом воздухе
4 Экономическая часть
4.1 Анализ состояния основных фондов моторного участка
4.2 Расчет единовременных затрат на реконструкцию моторного участка
4.3 Расчет изменения текущих эксплуатационных расходов после реорганизации участка
4.4 Расчет общей стоимости затрат на реконструкцию
4.5 Расчет экономической эффективности и других показателей экономической эффективности реконструкции участка АТП
4.6 Расчет показателей экономической эффективности реконструкции
5 Организация и управление производством
5.1 Описание производственного процесса ТО и ремонта подвижного состава
5.2 Производственная структура технической службы
5.3 Организационная структура управления технической службы
5.4 Информационное обеспечение процессов управления производством ТО и ремонта подвижного состава
5.5 Мероприятия по научной организации труда на моторном участке
6 Строительная часть
6.1 Генеральный план предприятия
6.2 Хранение подвижного состава
6.3 Конструкции элементов зданий
6.4 Строительные требования
7 Конструкторская часть
7.1Назначение динамометрического ключа
7.2 Назначение и техническая характеристика приспособления
7.3Обоснование целесообразности применения предлагаемого приспособления
7.4 Устройство и работа ключа динамометрического
7.5 Требования безопасности труда
7.6 Основные расчеты по конструкции
7.7 Расчет трубы
7.8 Расчет экономической эффективности от внедрения приспособления
8 Охрана труда и окружающей среды
8.1Принципы организации работы по охране труда в организации
8.2 Опасные и вредные факторы при ремонте автомобилей
8.3 Защита рабочих от простудных заболеваний с помощью устройства тепловых завес
8.4 Оказание первой медицинской помощи при кровотечениях
8.5 Охрана окружающей среды. Методы снижения токсичности автомобильных двигателей
9 Управление качеством технического обслуживания и ремонта
9.1 Система метрологического обеспечения производства
9.2 Комплексная система управления качеством
9.3 Разработка стандартов
10 Научно-исследовательская часть
10.1 Введение
10.2 Объект исследования
10.3 Методика исследования
10.4 Расчет среднего значения выборки
10.5 Определение оценки дисперсии
10.6 Среднеквадратичное отклонение
10.7 Коэффициент вариации
10.8 Определение оценки ассиметрии
10.9 Определение оценки эксцесса
10.10 Нормальный закон распределения
10.11 Расчет критерия согласия Пирсона
10.12 Определение числа степеней свободы
10.13 Расчет критерия согласия Романовского
10.14 Определение интервальной оценки ожидания
10.15 Определение основных показателей надежности
Заключение
Список использованных источников
Приложения
Дата добавления: 18.03.2015
|
4963. Курсовой проект - Крытый рынок г. Саратов | AutoCad
Исходные данные
Введение
1 Нормативные ссылки
2 Компоновка конструктивной схемы здания
3 Расчет и конструирование ограждающих конструкций покрытия
4 Расчет и конструирование несущих конструкций
4.1 Расчет стропильной конструкции
4.2 Расчет колонны
5 Обеспечение пространственной устойчивости здания
6 Мероприятия по обеспечению долговечности деревянных и металлических элементов конструкций
7 Расход материалов на несущие и ограждающие конструкций
Список использованных источников
Функциональное назначение проектируемого здания – крытый рынок;
Схема основной несущей конструкции – металлодеревянная треугольная ферма с брусчатыми элементами;
Ограждающие конструкции покрытия – утепленная клеефанерная плита под асбестоцементную кровлю;
Район строительства – г. Саратов;
Вес снегового покрова – sg = 1,8 кПа;
Напор ветра – w0 = 0,38 кПа;
Зона влажности – сухая;
Расчетный пролет – l = 14м;
Шаг конструкций – B = 4,5 м;
Высота – h1 = 6 м;
Длина здания принимается равной 11 шагам несущих конструкций;
Здание отапливаемое, однопролётное. Пролет равен 14 м, шаг – 4,5 м. Высота здания 6 м.
Длина здания принимается равной по заданию 11 шагам несущих конструкций и равна 49,5 м. Тип покрытия – утеплённая клеефанерная плита под асбестоцементную кровлю. Стропильные конструкции – металлодеревянные треугольные фермы с брусчатыми элементами пролётом 14 м.
Освещение предусмотрено естественное (оконные проемы в стенах) и искусственное (лампы дневного света).
Наружные стены – панельные, самонесущие. Конструкция стенового ограждения до отметки +1.000 – керамзитобетонные цокольные плиты. Конструкции выше отметки +1.000 - утеплённые панели с обшивкой из фанеры ФСФ сорта В/ВВ.
Дата добавления: 18.03.2015
|
4964. Курсовой проект - Модернизация агрегата кормового комплекса АКМ-9 с разработкой вала шнека | Компас
1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ.
1.1. Выбор способа содержания животных
1.2. Механизация производственных процессов в коровнике
1.3. Существующие схемы приготовления и раздачи кормов
1.4. Предлагаемая схема раздачи кормов
1.5. Технологический расчет
1.6. Расчет продолжительности раздачи корма в коровнике
2. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
2.1. Машины и оборудование кормовых линий
2.2. Описание разрабатываемой конструкции
2.3. Расчет выгрузного шнека
Литература
-16 коров) на одного рабочего. Основное преимущество – пониженный на 10-12% расход кормов на получение единицы продукции и возможность нормирования кормления.
Для данного проекта будем эффективен комбинированный агрегат для погрузки и раздачи кормов (погрузчик-раздатчик кормов) ПРК-Ф-0,4-5. Он будет использоваться для погрузки, транспортирования и выгрузки кормов в бункер электрифицированного кормораздатчика.
Силос загружается погрузчиком-измельчителем ПСК-5 на агрегат ПРК-Ф-0,4-5, а для погрузки сена и соломы используется фуражир ФН-1,4. Затем корма транспортируются в коровник и загружаются в бункер кормораздатчика.
Корнеплоды загружаются и транспортируются агрегатом ПРК-Ф-0,4-5 в коровник, где перерабатываются корнерезкой КПИ-4, а затем загружаются в бункер кормораздатчика.
Концентрированные корма загружаются в месте их скармливания и транспортируются в коровник с последующей их выгрузкой в бункер кормораздатчика.
Электрифицированный кормораздатчик-смеситель разработан на базе кормораздатчика РС-5А, применяемого на свиноводческих фермах. Конструкция кормораздатчика приспособлена для нужд ферм КРС: увеличен объем бункера, применен другой тип смесителя, выгрузные шнеки заменены шнеками смесителями, на которых установлены дополнительные бункеры для концентрированных кормов. В раздатчике применен новый привод, который состоит из трех независимых друг от друга электроприводов – один на ходовую часть, два на рабочие органы. Кормораздатчик движется по рельсам, обслуживает его один оператор.
Достоинствами такого кормораздатчика являются:
1. Возможность получения кормовых смесей для кормления животных, что благоприятно сказывается на продуктивности животных;
2. Кормораздатчик не создает шума в помещении;
3. Воздух в коровнике не загрязняется выхлопными газами;
4. Раздача кормов происходит оперативно, в точно установленное зоотехническими требованиями время.
Дата добавления: 18.03.2015
|
4965. Чертежи - Патрон гидропластный | Компас
-0,01 мм.Расчет патрона сводится к расчету размеров установочной втулки, диаметра и хода плунжера, усилия на плунжер, диаметра поршня пневмоцилидра привода.
1. диаметр наружной поверхности втулки D принимаем по наружному диаметру детали Ø65мм
2. Длину 1 тонкостенной части втулки принимаем равной длине базового размера зажимаемой поверхности детали L=204
3.Толщина стенки
H=0,025∙D
Н=0,025∙60=1,5мм.
1. Усилие зажима W=650H
2. Рабочее давление в сети должно быть не менее 0,4МПа
Дата добавления: 18.03.2015
|
© Rundex 1.2 |
